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1.8排量新发奔腾B70秋季上市 售价或12万起
2020-07-30 21:16:57   

  车辆基本信息

  型式名称:CA7184MT4、CA7184AT4轿车

  厂牌:

  汽车类型:M1

  车辆制造厂名称:中国第车集团公司

  即将正式公布的新车申报资料中,一汽集团一款1.8升排量、编号CA7184的新产品崭露头角。这个编号,属于首次出现,在此之前,一汽集团生产过的1.8排量轿车,只有编号CA7180的红旗名仕,以及编号CA7182的红旗世纪星。不过,这两种老车型,几年前已先后停产,CA7184与之没有什么瓜葛。而2.0升和2.3升排量的B70,编号分别是CA7204和CA7234,非常明显,CA7184对应的就是1.8升排量的新款奔腾B70!

  1.8排量的新款奔腾B70,提供了6速手动与5速手自一体,两种主要的动力配置。从车型的详细信息,可以看出,与规划中的2.0升排量2011款奔腾B70相比较,二者的部件几乎完全相同,新车型搭载的自动变速箱,同样由日本爱信原装进口配套,主要的差异,仅仅是发动机型号不同。  新奔腾1.8的发动机型号改为L8,与老款奔腾B70搭载的2.0排量LF型发动机,以及2.3排量L3型发动机,同属旗下的MZR产品系列。马自达MZR全铝发动机,2001年首次投入使用,目前,仍是马自达中小排量车型配备的主力型号,预计明年开始升级换代。这种发动机采用了马自达独有的S-VT可变正时气门技术,配合VIS可变进气歧管,双管齐下对进气系统进行深度优化,主要优势是重量轻、性能稳定、油耗表现突出。

  过去,L8发动机主要配备欧版的马自达5、马自达6,以及马自达MX-5等车型的低端型号,从未在国内销售过。不过,因为与的长期合作关系,福特也以DHE-418的编号,生产销售这种发动机。例如,L8原型机减配了S-VT的版本,就是国内消费者较为熟悉的1.8升排量,福特福克斯的DuratecHE发动机。

  L8发动机的性能指标,表现一般,逐渐被边缘化,即使在发动机调校,突出运动特性的欧版马自达MX-5上,与2.0排量的LF发动机仍有一定的差距。跟早已淘汰的上一代1.8排量FP发动机相比,也没有明显优势。虽然L8发动机的重量略有减轻,推动自重超过1.4吨的奔腾B70,其性能表现算不上强劲,只是够用而已。

  一汽集团推出1.8排量奔腾B70,其市场策略非常具有针对性。最新的政府采购要求明确指出,今年开始,公务用车的排量和价格,标准将大幅下调。厅局级以下干部配备的一般公务用车,原标准的排量是2.0升以下、价格25万元以内,现标准降为,不高于1.8升、价格不超过16万元。而且各单位新配备、更新的汽车中,自主品牌汽车比例应达到50%以上。

  目前,满足要求的,只有华晨尊驰、等几款上市多年的老车型,外观过时,车型老化,口碑不佳。、G5、华晨新骏捷、吉利EC718等新生代,以家用为主,品牌、外观、内饰和内部空间,无法全面满足公务用车的特殊要求。除了550,其他车型的自动档,更是难以弥补的短板。性能卓越的瑞麒G6,即将推出1.8T五速自动档型号,虽然达到了排量要求,但成本高昂,预计售价远远超出16万元。因此,在这个特殊的细分市场,新具有独特的优势,唯一的潜在对手,新东方之子B16,至少一年以后才会出现。

  1.8排量的奔腾B70,最快要到秋季,才能与2011款奔腾B70同步上市销售,如果规划合理,项目进展顺利,或许能搭上年底集中采购的末班车。与2.0排量的奔腾B70类似,新车型的动力总成,虽然已经实现了国产化,但核心部件,仍基本采用进口组装方式生产。短期内,产能提升和整车成本,都受到不小的制约。据推测,一汽集团还会采用奔腾系列的高开低走策略,优先满足公务车需求,待明年产能扩张之后,再针对零售市场,推出一系列的优惠政策。

  2.0排量的2010款奔腾B70,官方指导价格是¥12.98万元~¥15.58万元。1.8排量奔腾B70,将采用两级分化战略。手动档低配型号,价格略微下调至¥12.58万元上下,同时提供越来越大的优惠幅度。而自动档高配型号,配置增强,售价维持在¥15.58万元左右,或许还会进一步推出顶配型号,价格上浮,逼近¥16万元,在现有的条件下,尽可能满足主要目标消费群体的需求。


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